當前電商界談及生鮮電商，起于生鮮而止于冷鏈物流，包括媒體界的聲音都在像人們傳達，冷鏈的滯后制約了生鮮電商的發(fā)展。電商的發(fā)展確實(shí)受制于物流，但是否所有生鮮電商都需要冷鏈來(lái)運輸與存儲呢?除了業(yè)內人士，很少有人在遇到冷鏈這個(gè)思維壁壘的時(shí)候，繞開(kāi)它去考慮更多的方式來(lái)促進(jìn)生鮮行業(yè)的發(fā)展，這里就涉及到制冷設備、冷庫涉及安裝等，我們一起來(lái)關(guān)注。
不管你想還是不想，反正在青海制冷設備做這行生意的人都在想，不管是自搭平臺還是借助第三方平臺，很多生鮮電商已經(jīng)做到有聲有色，或許這部分特色生鮮電商對冷鏈的依賴(lài)程度不大或者沒(méi)有依賴(lài)，這個(gè)事實(shí)也是在證明，生鮮電商對冷鏈的依賴(lài)并沒(méi)有那么大，這個(gè)說(shuō)法大家同意嗎?
冷鏈的情況現在就是這樣，且短時(shí)間仍舊達不到行業(yè)要求。既然大家是想做生鮮電商這個(gè)事，與其天天扼腕哀嘆冷鏈，不如振作起來(lái)想更多的辦法來(lái)做你要做的事，堅 持探索與實(shí)踐，你認為這個(gè)事能成嗎?成與不成先放到一邊，接下來(lái)咱們就探討一下在冷鏈不濟的情況下，生鮮電商應該做點(diǎn)啥呢?
如何解決“最后一公里”的配送
一般來(lái)講，冷鏈物流配送的生鮮產(chǎn)品送至城市，已經(jīng)完成了重任，但是這距離生鮮門(mén)到門(mén)還是有很大差距的，這也是一個(gè)實(shí)際存在的問(wèn)題。冷鏈大型配送機車(chē)無(wú)法在市 內馬路上自由穿行，送達目標以冷庫為終點(diǎn)，出于很多種原因，冷庫在配送的生鮮產(chǎn)品的時(shí)候也不一定會(huì )用具備保鮮功能的車(chē)輛，產(chǎn)品到達門(mén)店以后其實(shí)已經(jīng)不再真 的鮮。
解決這個(gè)問(wèn)題的最好辦法是，貨到以后消費者立即提貨，這又是不現實(shí)的，物流的送達時(shí)間是不確定的，消費者的購買(mǎi)時(shí)間也是不固定的， 因此如何解決這個(gè)問(wèn)題需要進(jìn)一步探討。雖然生鮮產(chǎn)品加送低溫冰袋送到消費者手中，算不上真正意義上的冷鏈宅配，其實(shí)大部分客戶(hù)還是能理解的，這就看商家如 何引導消費者了，如何讓消費者在心理和情理上都能理解，是非常學(xué)問(wèn)的。
在不能解決全程冷鏈配送到家的情況下，商家應該盡量提高服務(wù)意識并 細化服務(wù)項目，讓客戶(hù)享受更多的服務(wù)，以實(shí)現其預期消費的心理平衡，這點(diǎn)很重要。譬如，傳統的生鮮商家已經(jīng)基本上實(shí)現配送到集貿市場(chǎng)上的賣(mài)家，生鮮電商可 以考慮這個(gè)點(diǎn)，整合線(xiàn)下商家的配送資源，從而做到遠途生鮮送至終端消費者的配送?？梢钥吹诫娚痰谋举|(zhì)，除了產(chǎn)品質(zhì)量外，更重要的還是要在于服務(wù)。
